{"id":1505,"date":"2016-01-05T16:09:17","date_gmt":"2016-01-05T16:09:17","guid":{"rendered":"http:\/\/streamexico.com\/?p=1505"},"modified":"2016-01-05T16:09:17","modified_gmt":"2016-01-05T16:09:17","slug":"ford-toyota-chrysler-y-gm-seran-compatibles-con-apple-carplay-y-android-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/streamexico.com\/home\/ford-toyota-chrysler-y-gm-seran-compatibles-con-apple-carplay-y-android-auto\/","title":{"rendered":"Ford, Toyota, Chrysler y GM ser\u00e1n compatibles con Apple CarPlay y Android Auto"},"content":{"rendered":"
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Utilizar\u00e1n sistemas que permitir\u00e1n a los usuarios utilizar los smartphones m\u00e1s populares en los autos conectados. Las principales automotrices no quieren la competencia que existe en el segmento de los tel\u00e9fonos<\/p>\n<\/header>\n

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\"Ford<\/p>\n

La feria CES 2016 <\/a>est\u00e1 por arrancar en Las Vegas y las automotrices, a la espera de la conferencia de Ford, tomaron la delantera en los anuncios.<\/div>\n
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Toyota dijo que decidi\u00f3 equipar sus coches con el sistema multimedia de Ford, desairando as\u00ed al Apple CarPlay<\/a> y el Google Android Auto<\/a>, que hasta ahora hab\u00edan protagonizado el desarrollo de los veh\u00edculos conectados.<\/div>\n
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El n\u00famero uno mundial del autom\u00f3vil opt\u00f3 por la plataforma SmartDeviceLink<\/b> (SDL) para los futuros modelos de Toyota y Lexus. PSA Peugeot Citro\u00ebn, Honda, Subaru y Mazda tambi\u00e9n piensan adoptar este sistema en sus veh\u00edculos.<\/div>\n
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Apple CarPlay<\/div>\n
www.apple.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Con el SDL, el conductor s\u00f3lo tiene que conectar su tel\u00e9fono al auto para acceder a sus aplicaciones m\u00f3viles a trav\u00e9s del reconocimiento de voz, la pantalla y los comandos de a bordo. Aquellos con iPhone tendr\u00e1n acceso a todos los servicios de Apple y los usuarios de Android al paquete de soluciones de Google<\/b>.<\/div>\n
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SDL permite a los desarrolladores tener una \u00fanica plataforma para interactuar con las aplicaciones. En base a ella, Ford cre\u00f3 Sync AppLink para sus veh\u00edculos.<\/div>\n
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Desde 2017, los veh\u00edculos de Ford saldr\u00e1n de f\u00e1brica con la versi\u00f3n Sync 3, compatible con Apple CarPlay y Android Auto<\/b>, un rev\u00e9s para Apple y Google, que esperaban competencia en el segmento de las automotrices.<\/div>\n
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“El beneficio de tener una interfaz de comunicaci\u00f3n as\u00ed es que se crea un est\u00e1ndar, permitiendo grandes experiencias para los consumidores y que las marcas tengan tambi\u00e9n libertad para diferenciar sus productos”, dijo Don Butler, director ejecutivo de Ford para el \u00e1rea de Veh\u00edculos Conectados y Servicios. “Ford hace que el software sea libre porque los consumidores se benefician cuando todos hablan un idioma<\/b>“, agreg\u00f3.<\/div>\n
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Este es el segundo rev\u00e9s que las automotrices dan a las empresas tecnol\u00f3gicas. Meses atr\u00e1s,BMW, Audi y Daimler se quedaron con Here Maps<\/a>, la aplicaci\u00f3n de mapas de Nokia que les permiti\u00f3 poner un freno a las ambiciones de las tech en su \u00e1rea.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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(http:\/\/www.infobae.com)<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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