{"id":4639,"date":"2019-04-12T19:22:26","date_gmt":"2019-04-12T19:22:26","guid":{"rendered":"http:\/\/streamexico.com\/?p=4639"},"modified":"2019-04-12T19:24:00","modified_gmt":"2019-04-12T19:24:00","slug":"alphabet-el-padre-de-google-es-el-mayor-ganador-de-la-salida-a-bolsa-de-uber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/streamexico.com\/home\/alphabet-el-padre-de-google-es-el-mayor-ganador-de-la-salida-a-bolsa-de-uber\/","title":{"rendered":"Alphabet, el padre de Google, es el mayor ganador de la salida a bolsa de Uber"},"content":{"rendered":"
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La relaci\u00f3n con Google es complicada. Uber a\u00fan depende significativamente del gigante del internet. \u00bfLa raz\u00f3n? Apps, mapas y autos aut\u00f3nomos.<\/span><\/p>\n

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Foto: Cortes\u00eda Uber M\u00e9xico.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
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El muy anticipado prospecto de Oferta P\u00fablica Inicial (OPI) de Uber revela que Alphabet, empresa matriz de Google, es un gran beneficiario de la empresa de transporte.<\/p>\n

Alphabet es uno de los principales accionistas de Uber, con una participaci\u00f3n del 5.2% que podr\u00eda valer m\u00e1s de 5,000 millones de d\u00f3lares (mdd) si Uber alcanza su valor de OPI esperado de 100,000 mdd.<\/p>\n

El formato S-1 de Uber tambi\u00e9n revela otros v\u00ednculos financieros: le pag\u00f3 a Alphabet cientos de millones de d\u00f3lares en publicidad, infraestructura y servicios de mapas durante los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

A pesar de invertir dinero en sus propios proyectos de mapeo, Uber a\u00fan depende significativamente de Google Maps. Pag\u00f3 a Google aproximadamente 58 mdd por servicios de mapeo entre 2016 y 2018, y escribi\u00f3 en la secci\u00f3n de riesgos de su formato que esos servicios son \u201ccr\u00edticos para la funcionalidad\u201d de su plataforma.<\/p>\n

\u201cNo creemos que exista una soluci\u00f3n de mapeo alternativa que pueda proporcionar la funcionalidad global que necesitamos para ofrecer nuestra plataforma en todos los mercados en los que operamos\u201d, escribe la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Uber tambi\u00e9n pag\u00f3 por servicios empresariales y de marketing.<\/p>\n

Durante dos a\u00f1os, Uber pag\u00f3 a Alphabet 631 mdd por marketing y publicidad, 70 mdd por infraestructura y servicios empresariales y 1 mdd por \u201cservicios relacionados\u201d.<\/p>\n

M\u00e1s de 500 millones de d\u00f3lares en publicidad no es nada para Uber, que perdi\u00f3 1,800 mdd en 2018, pero es poco para la m\u00e1quina publicitaria de Google, que gener\u00f3 32,000 mdd en ingresos por publicidad el \u00faltimo trimestre.<\/p>\n

Tambi\u00e9n Google le pag\u00f3 a Uber por un poco de promoci\u00f3n:\u00a0La compa\u00f1\u00eda gast\u00f3 3.1 mdd desde enero de 2017 en el servicio de transporte para promocionar Google Pay, su billetera m\u00f3vil, dentro de su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

En general, las dos empresas tienen una relaci\u00f3n complicada.<\/p>\n

El brazo de riesgo de Alphabet de inversi\u00f3n inicial, GV, invirti\u00f3 alrededor de 250 mdd en Uber en 2013, y el ejecutivo de Google, David Drummond, incluso se uni\u00f3 a la junta directiva. Sin embargo, el v\u00ednculo de las compa\u00f1\u00edas se tens\u00f3 cuando comenzaron a competir en el desarrollo de autos aut\u00f3nomos, lo que impuls\u00f3 a Drummond a renunciar a su cargo en 2016. Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, el brazo de autom\u00f3viles de Alphabet, Waymo, demand\u00f3 a Uber por secretos comerciales, provocando una batalla legal desordenada que termin\u00f3 en un acuerdo en febrero de 2018.<\/p>\n

Adem\u00e1s, un investigador de software independiente que evalu\u00f3 si el sistema de autom\u00f3vil sin conductor de Uber usaba alguna tecnolog\u00eda originada en Waymo encontr\u00f3 \u201cciertas funciones en nuestro software del veh\u00edculo aut\u00f3nomo que son problem\u00e1ticas y otras funciones que no lo son\u201d, dijo Uber.<\/p>\n

\u201cSi estos hallazgos provisionales se vuelven definitivos, podr\u00edan resultar en una tarifa de licencia o en cambios de dise\u00f1o que podr\u00edan requerir tiempo y recursos sustanciales para implementarlos, y podr\u00edan limitar o retrasar nuestra producci\u00f3n de tecnolog\u00edas de veh\u00edculos aut\u00f3nomos\u201d, dijo Uber en su S-1.<\/p>\n

La revisi\u00f3n contin\u00faa y Waymo dijo en un comunicado por correo electr\u00f3nico que \u201ccontinuar\u00e1 tomando los pasos necesarios para garantizar que nuestra informaci\u00f3n confidencial no sea utilizada por Uber\u201d.<\/p>\n

Alphabet aparece un pu\u00f1ado de veces en la secci\u00f3n de riesgos del formato S-1 de Uber. Adem\u00e1s del ejemplo de mapeo, Uber tambi\u00e9n menciona su dependencia de la tienda de aplicaciones de Google, Play y la tienda de aplicaciones de Apple, como un riesgo, y dice que no puede garantizar que las dos compa\u00f1\u00edas no comiencen a cobrar tarifas para descargar su aplicaci\u00f3n. Waymo tambi\u00e9n es mencionado como competidor, junto con una serie de otras compa\u00f1\u00edas que trabajan autos aut\u00f3nomos.<\/p>\n

Mientras tanto, Alphabet tambi\u00e9n ten\u00eda una gran participaci\u00f3n en Lyft, uno de los principales competidores de Uber, cuando se hizo p\u00fablica el mes pasado.<\/p>\n

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[forbes.com.mx]<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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